Neuer BMW 3er F30

Heute um 16:00 war es so weit. BMW stellte den neuen 3er vor. Wie bei jeder Präsentation war es wieder eine rießen Sensation.
Der neue BMW 3er hat sich nicht nur vom optischen her geändert, auch im Interieur und in der Ausstattungsliste haben sich einige Neuigkeiten aufgetan. Vorallem in Sachen Komfort ist der 3er dem 5er nun sehr nahe gekommen. Auf Bestellung sind nun Head-Up-Display, Surround View, Einparkassistent, Spurwechselwarnung, Verkehrszeichenerkennung,... zu haben, neu sind allerdings das adaptive M Fahrwerk und die variable Sportlenkung. Das neue Fahrwerk ist um 10mm tiefer als das Standartfahrwerk, der Fahrer kann hier wählen ob er ein sportliches oder komfortables Fahrverhalten will. Die variable Sportlenkung sorgt für weniger Herumkurbeln bei Parkvorgängen und für präzises Lenkverhalten bei höheren Geschwindigkeiten.

Erstmals gibt es den BMW 3er in drei verschiedenen Lines zu kaufen. Diese wären: Sport Line, Luxury Line und Modern Line.
Unterschiede sind hier von aussen nur an klein gehaltenen Details zu erkennen. Im Interieur erkennt man dafür mehr. Unterschiede sind hier an den Sitzen, an den Instrumententafeln und an der gesamten Lederausstattung zu erkennen. In der Modern Line wirkt der Innenraum sehr edel, wie es halt BMW typisch ist.
Da es nun drei Lines gibt und darunter auch eine Sport Line habe ich mich gefragt ob es nun noch ein M Sportparket geben wird, da bei der sportlichen Variante des neuen 3ers die Schürzen kaum augeprägter sind als bei den anderen Lines. Und ich konnte mit Begeisterung feststellen: Ja, es gibt wieder ein M Sportparket.

Vorerst kommt der neue Mittelklassewagen nur in Limousinenform auf den Markt. Touring, Cabrio und Coupe werden erst nach und nache folgen. Gleich ist es mit dem Motorenangebot, anfangs wir es nur einen 328i (245ps), einen 335i (306ps), einen 320d (184ps) und einen 320d efficient dynamics (163ps) geben. Sparsamer als die Vorgänger sind diese leider jedoch nicht mehr wirklich geworden, wobei man bei 163ps mit 4.1l nicht schlecht davon kommt und der 335i von 8,5l/100km auf 7,2l-7,9l reduziert wurde.

IAA 2011 in Frankfurt

Auch heuer werden wieder Autohersteller aller Welt ihre Neuheiten und Kreationen auf der Frankfurter Automesse präsentieren.
Natürlich wird auch BMW das rießen Ereignis nicht versäumen und ausstellen. Gemeinsam mit MINI und ROLLS-ROYCE werden sie in einer 12.000m2 großen Halle (Nr. 11), die sich übrigens direkt am Haupteingang befindet, ihre Fahrzeuge präsentieren.
Weltpremiere auf der IAA wird die neue Submarke BMW i feiern. Der i3 und der i8 werden einer der Highlights der Messe sein, denn sie sind ein Vorrausblick in die Zukunft. Beide Autos verfügen über ein PlugIn-Hybrid Konzept, ein Elektromotor und ein Verbrennungsmotor arbeiten hier zusammen und sind Grund für extrem niedrigen Verbrauch.

Weiters wird BMW auch EfficientDynamics Neuheiten zeigen. Die neuen Diesel- und Benzinmotoren mit der Twin Power Turbo Technologie sowie der Start-Stop Automatik helfen für weniger Verbrauch. 

Interessant wird auch der ECO PRO Modus werden, der zusätzlich der Verbrauchsoptimierung dient.

Andere große Highlights werden auch das neue 6er Coupe und Cabrio, die nun auch mit Sportparket angeboten werden. Hier debütiert ein neuer 3,0 Liter Dieselmotor mit 313 PS und es wird auch erstmals das intelligente Allradsystem xDrive verbaut. Auch der X1 sDrive 20d EfficientDynamics Edition wird ausgestellt.

Die IAA ist auch Schauplatz für die neue Generation des BMW M5 F10. Das neue V8-Triebwerk leistet 560 PS bei einem Drehmoment von 680 NM. Das sind 10% mehr Leistung und 30% mehr Drehmoment bei 30% weniger Verbrauch als beim Vorgänger.

Die IAA wird auch dieses Jahr wieder für tausende Besucher sehr interessant werden.

3er BMW 2012

2012 ist es wieder soweit, der neue 3er BMW kommt auf den Markt. 

Nachdem schon der neue 5er mehr zu einem 7er geworden ist, wird es beim neuen 3er nicht anders sein:

So legt er sowohl in der Länge als auch in den Ausstattungsmöglichkeiten zu. Er wird ein kleiner 5er werden. 

In der Länge soll der neue Mittelklassewagen rund 5cm wachsen, der Radstand um 4cm, was mehr Comfort im Fond bedeutet. 

Im Vergleich zum Vorgänger werden die Nieren an Größe zulegen und steiler eingesetzt werden, wie man es vom neuen 5er und 6er schon gewohnt ist.

Nachdem das gesamte Fahrzeug an Größe gewinnt, wird auch das Heck, somit auch der Kofferraum, größer und gefälliger gestaltet. Insgesamt wird der 3er bulliger.

Wie schon erwähnt wird der neue BMW nicht nur von aussen mehr wie ein 5er aussehen, auch im Interieur wird künftig mehr an Ausstattung zu finden sein: Head-up-Display, Nachtsicht-Assistent, ...

werden auf Wunsch mit eingebaut. Genaue Details sind leider noch nicht bekannt. 

Für den Antrieb werden aufgeladene Vierzylindermotoren mit bis zu 245PS sorgen. Der stärkste Motor wird ein Sechszylindermotor Benziner mit 306PS, wie aus dem 535i.

Der Combi soll Ende 2012 erscheinen, der Schrägheck 3er (3er GT) Anfang 2013.

BMW 6er Gran Coupe

Habe heute neue, sehr interessante Daten/Fakten über das neue 6er Gran Coupe endeckt.
Nachdem die Münchner schon in Peking ihr Grand Coupe Concept-Car präsentierten, kann man heute schon von großen Fortschritten sprechen. Erste Spy-Shots zeigen die neue 6er Limousine auf Probefahrt:

Mal sehen, wie sich das neue Gran Coupe gegen den Audi A7 und den neuen Mercedes CLS schlagen wird. Die ersten Bilder lassen trotz Verhüllung schon sehr viel versprechen.

BMW M3 CRT

Der BMW M3 CRT (Carbon Racing Technologie) ist eine limitierte Leichtbau-Variante der M3 Limousine mit der Technik des M3 GTS.

Zum 25-jährigen Jubiläum des BMW M3 wurden 135 BMW M3 GTS hergestellt. Nun bringen die Münchner zum Auftakt des 24h Rennen am Nürburgring die M3-Limousine in der Leichtbauform heraus. 

Der CRT ist nicht nur die 4-türige GTS-Version, sondern auch der erste Schritt für die Einbringung von carbonfaserverstärktem Kunststoff in die M-Straßemodelle.

Gewichtsreduktion:

Sowie das Dach wird auch die Motorhaube aus CFK hergestellt, die Motorhaube wiegt somit um 50% weniger als vorher. Sitzschalen, Heckspoiler und Teile an der Frontschürze werden ebenfalls aus Carbon gefertigt. 

Technik:

Der Motor mit 450ps und 440Nm werden vom M§ GTS übernommen. Neben dem Sieben-Gang M DKG Drivelogic-Getriebe und Fahrwerk ist auch die Sportabgasanlage mit Titanendscahlldämpfer adaptiert worden. 

Der M3 CRT wird 1.580 kg wiegen, das sind ca 70 kg weniger als die Serien-M3-Limousine. Und soll den Sprint von 0-100km/h in nur 4,4 Sekunden absolvieren. Der Durchschnittsverbrauch soll bei 12,7 Liter liegen.

BMW M GmbH

24h Rennen am Nürburgring

Es ist wieder soweit das 24h Rennen am Nürburgring geht in die nächste Runde. 2011 gehen die Bayern mit dem BMW M3 GT als Titelverteidiger ins Rennen. Doch die Konkurenz schläft nicht, vor allem die SLS AMG GT3 waren mit 3 Autos unter den Besten 5 und damit im ersten Qualifying sehr stark. 

Der Schnellste im Qualifying war der Ferrari 458 von Farnbacher Racing. Der schnellste M3 liegt auf Platz 8, der zweite BMW hat es durch einen Unfall im Bereich Karusell nur auf Platz 15 geschafft.

Auch Audi hatte kein gutes Qualifying erlebt, nach einem Crash mit dem BMW E82 entschied sich Audi dafür erst am Freitag wieder an den Start zu gehen. 

Mal sehen wie es am Samstag für BMW stehen wird. 

neuer BMW M5 F10

Der neue BMW M5 ist da!
Der neue Motor des M5 ist ein V8 Triebwerk mit einer Leistung von 560ps. Der neue Antrieb verfügt über die M TwinPower Turbo Technologie, diese besteht aus einer Twin Scroll Twin Turbo Aufladung, einem zylinderbankübergreifenden Abgaskrümmer, der Benzin-Direkteinspritzung High Precision Injection und der vollvariablen Ventilsteuerung 'Valvetronic'.
Der neue M5 schafft den Sprint von 0-100 km/h in 4,4 Sekunden mit M typischer Kraftentfaltung, dh. konstante Beschleunigung.

Ein siebengang M Doppelkupplungsgetriebe überträgt die Motorleistung auf die Hinterräder. Dieses Getriebe schafft sowohl im normalen 'D'-Modus als auch im Sportmodus schnelle Gangwechsel. Die serienmäßigen Schaltwippen ermöglichen auch manuelles und sportliches Schalten.
Serienmäßig ist im neuen M5 auch die elektronische Dämpfer Control, die in den verschiedenen Fahrsituationen von 'Comfort' (Hier reagieren die Dämpfer adaptiv auf die Beschaffenheit der Fahrbahn) bis 'Sport Plus' (straffe Dämpfercharakterristik, ...) einstellbar ist.
Der neue BMW M5 verfügt über viel Rennsport Know-How und wurde von der M gmbh für das perfekte M-Feeling fein abgestimmt.

BMW 2er und 4er

Es gibt schon lange Gerüchte darüber. Nun scheint BMW doch alles in die Tat umzusetzen. Anscheinend will man den Überblick der Modellreihen erleichtern indem man nur noch gerade Zahlen für die Bezeicnung verwendet. Ähnlich wie beim 6er, der auf dem 5er basiert, sollen 1er- und 3er Coupes künftig mit 2er und 4er bezeichnet werden.

Eigentlich hatte BMW das ganze schon früher geplant gehabt, durch den M3 wurde das jedoch verschoben. Das 3er Coupe wird zwar zum 4er und der M3 wird auf dem 4er basieren, jedoch wird der M3 seinen Namen behalten und nicht M4 heißen.

Chip Tuning

Zu aller Erst will ich erwähnen, dass Chip Tuning von den Leuten sehr verschieden bewertet wird. 

Es gibt die Einen, die sagen 'Ja klar, tolle Sache. Mehr Leistung bei weniger Verbrauch' und das ganze auch nicht eintragen lassen. 

Dann gibt es die, die sagen 'nein, die Ingenieure im Werk haben nicht umsonst die Leistung im unteren Bereich gelassen, der Chip tut dem Motor nicht gut'.

Ich bin der Meinung, Chip Tuning ist eine tolle Sache, man sollte es allerdings eintragen lassen um im Fall der Fälle nicht doch Probleme zu bekommen.

Chiptuning funtioniert so, dass ein Chip zwischen dem Steuergerät und der Einspritzung eingeschaltet wird. Dieser optimiert dann die Einspritzzeiten und Einspritzmenge des Treibstoffe, so dass der Motor mehr Kraft und Drehmoment bekommt. 

Aufpassen sollte man jedoch bei welchen Autos man eine Leistungsoptimierung vornimmt. 

Bei dem ein oder anderen Auto ist es jo schon vorgekommen, dass der Motor einen zu großen Verschleiß erhielt und somit sogar bis zum Stillstand kam. Bei neueren Modellen ist es meiner Meinung nach kein wirklich großes Problem mehr, da die Materialien, Verabeitung und Präzision immer besser werden.

Solange man nichts übertreibt, braucht man keine Bedenken haben, eine Leistungssteigerung via Chip durchzusetzen.

Hier noch eine zusammengefasste Anschauung zum Einbau eines Chips:

BMW G-Power

Heute will ich ein spannendes Thema ansprechen: G-Power, DIE Bmw Tuning-Firma ;)

Um kurz zu sagen wer/was G-Power ist, werde ich gleich am Anfang noch etwas dazu sagen.

'G-Power', wie der Name im Grunde schon sagt, steht für die Leistungsoptimierungen eines BMW's, vorwiegend werden hier Leistungssteigerungen angestrebt, wobei meistens somit auch das Fahrwerk und die Aerodynamik optimiert werden. Natürlich wird dabei die Optik des Fahrzeugs nicht vernachlässigt.

Das Bild in der Überschrift des Blogs ist übrigens ein BMW M5 Touring von G-Power optimiert (BMW M5 Hurricane RS).

Um gleich bei diesem Auto zu bleiben: 

Dieses Wunderwerk hat erstaunliche 750ps und ein Drehmoment von 750Nm bei 5000U/min. (Drehmoment ist die eigentliche Kraft, die von den Reifen auf die Straße gebracht wird. Oder: die Kraft, die einen beim Beschleunigen in den Sitz drückt. Für all die jenigen, die das noch nicht wussten)

Der M5 wird bei 360km/h!!! abgeregelt. 

Ein anderes technisches Meisterwerk ist der BMW M6 Hurricane RR, dieser hat eine Leistung von 800ps und ein Drehmoment von 800Nm bei 5000U/min. Die Höchstgeschwindigkeit liegt hier bei 370km/h, diese sind jedoch noch nicht komplett ausgefahren. 

Hier ein Link zum BMW M6 Hurricane RR: (von Grip - dem Motormagazin getestet)

G-Power   <-- Die Firma, die so etwas möglich macht ;)

Bei Interesse schicke ich gerne Bilder, Links und weitere Informationen an euch ;)