Der neue BMW 3er hat sich nicht nur vom optischen her geändert, auch im Interieur und in der Ausstattungsliste haben sich einige Neuigkeiten aufgetan. Vorallem in Sachen Komfort ist der 3er dem 5er nun sehr nahe gekommen. Auf Bestellung sind nun Head-Up-Display, Surround View, Einparkassistent, Spurwechselwarnung, Verkehrszeichenerkennung,... zu haben, neu sind allerdings das adaptive M Fahrwerk und die variable Sportlenkung. Das neue Fahrwerk ist um 10mm tiefer als das Standartfahrwerk, der Fahrer kann hier wählen ob er ein sportliches oder komfortables Fahrverhalten will. Die variable Sportlenkung sorgt für weniger Herumkurbeln bei Parkvorgängen und für präzises Lenkverhalten bei höheren Geschwindigkeiten.
Erstmals gibt es den BMW 3er in drei verschiedenen Lines zu kaufen. Diese wären: Sport Line, Luxury Line und Modern Line.
Unterschiede sind hier von aussen nur an klein gehaltenen Details zu erkennen. Im Interieur erkennt man dafür mehr. Unterschiede sind hier an den Sitzen, an den Instrumententafeln und an der gesamten Lederausstattung zu erkennen. In der Modern Line wirkt der Innenraum sehr edel, wie es halt BMW typisch ist.
Da es nun drei Lines gibt und darunter auch eine Sport Line habe ich mich gefragt ob es nun noch ein M Sportparket geben wird, da bei der sportlichen Variante des neuen 3ers die Schürzen kaum augeprägter sind als bei den anderen Lines. Und ich konnte mit Begeisterung feststellen: Ja, es gibt wieder ein M Sportparket.
Vorerst kommt der neue Mittelklassewagen nur in Limousinenform auf den Markt. Touring, Cabrio und Coupe werden erst nach und nache folgen. Gleich ist es mit dem Motorenangebot, anfangs wir es nur einen 328i (245ps), einen 335i (306ps), einen 320d (184ps) und einen 320d efficient dynamics (163ps) geben. Sparsamer als die Vorgänger sind diese leider jedoch nicht mehr wirklich geworden, wobei man bei 163ps mit 4.1l nicht schlecht davon kommt und der 335i von 8,5l/100km auf 7,2l-7,9l reduziert wurde.
